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综述:中国装备制造业将致力由大到强

综述:中国装备制造业将致力由大到强

本文摘要:11月5日消息 十二五期间,中国将致力把高端装备制造业培育沦为国民经济的支柱产业,从而构建中国装备制造业由大到强劲的改变。到2020年,中国高端装备制造业销售产值未来将会占到装备制造业销售产值的三成以上。 由工业和信息化部、铁道部反对,亚洲制造业协会等主办的第四届亚洲制造业论坛年会日前在京举行。 与会者环绕中国高铁产业、信息技术与高端制造业、战略性新兴产业等话题展开讨论。

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11月5日消息 十二五期间,中国将致力把高端装备制造业培育沦为国民经济的支柱产业,从而构建中国装备制造业由大到强劲的改变。到2020年,中国高端装备制造业销售产值未来将会占到装备制造业销售产值的三成以上。  由工业和信息化部、铁道部反对,亚洲制造业协会等主办的第四届亚洲制造业论坛年会日前在京举行。

与会者环绕中国高铁产业、信息技术与高端制造业、战略性新兴产业等话题展开讨论。铁道部总工程师、中国工程院院士何华武指出,高速铁路对中国冶金、机械、建筑、材料、橡胶、电力、信息、精密仪器、环保等产业有强大的造就起到。

它增进了中国装备制造业的结构、技术升级,目前已构成了一个可观的高新技术研制产业链,反映了国家技术装备力的国际竞争力。  台湾工商建研会名誉理事长朱志洋回应,中国的高铁不是日本新干线的山寨版,而是世界高铁的Ultra。他指出,中国的高铁好比速度已超过世界先端,整个装备设备的技术提高,以及未来整个装备设备的发展契机,是相比之下多达其他国家的。

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未来五年内中国高速铁路建设将保持大规模投放,车辆生产方面,2009年用作机床订购的金额高达50亿人民币,预计到2012年,将超过70亿。对于高铁未来的发展,他期望中国的机床设备、装备设备业需要提高技术,构建自主创新,发展关键技术。  亚洲制造业协会会长陈佳贵特别强调,中国要用高新技术改建传统产业,尤其是装备制造业。

中国传统产业的比重还较为大,主要耗电设备、能源效率与国际较为也有相当大的差距。目前,中国燃煤工业平均值消耗60%左右,比国际先进设备水平较低15到20个百分点。机动车燃油经济学水平比欧洲要较低25%,比日本较低20%,比美国整体水平较低10%。

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载重汽车百公里耗油平均值7.6升至,比国外先进设备水平要低1倍以上。所以用先进设备技术对传统产业展开改建,不仅可以提升产品的质量和附加值,降低成本,也对节能减排具有十分最重要的起到。  工业和信息化部装备工业司司长张相木回应,高端装备制造业是高端制造业的主要部分,是产业链的核心环节。大力培育发展高端装备制造业是构建中国生产向中国建构改变的重要途径。

十二五期间,发展高端装备制造业的总体思路是面向中国工业转型升级和战略性新兴产业发展的急迫市场需求,重点发展智能生产、绿色生产和服务性生产。同时,做到大做到强劲航空装备和卫星及应用于产业,提高轨道交通装备水平,减缓培育发展海洋工程装备。力争到2020年,高端装备制造业销售产值占到中国装备制造业销售产值的三成以上。中国国内市场符合亲率多达二成五。


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